桃園市桃園區、龜山區有不少重劃區人口成長快速,許多民眾期盼能有更多公車路線直達雙北。市府交通局表示,將研議後再行試辦,但受疫情影響,要成正式路線恐不樂觀。民代則希望市府優先處理民眾需求,解決尖峰時段交通阻塞的問題。
議員黃婉如表示,很多民眾看準房價便宜搬到桃園生活,來了之後卻對當地交通失望,像中路重劃區居民每天早上7點以前一定要上高速高路,否則一定塞車,呼籲市府針對經國、中路和小檜溪重劃區都能加開路線直達雙北,否則民眾自己開車上國道,每到上下班尖峰時刻都很辛苦。
議員陳美梅也提到,近來中路和小檜溪重劃區進駐人口越來越多,許多上班族民眾都有公共運輸需求,希望公車往返雙北;先前即使市府有試辦部分路線,但民眾都不曉得,常在網路上到處詢問,往後若有新路線,應加強宣導。
交通局長劉慶豐表示,針對中路重畫區跟小檜溪重畫區,交通局都有規畫試辦新路線,但每次試辦最多只有6個月,現階段還在疫情期間,若運量達不到標準,不只路線夭折,更會讓144萬元補助經費付諸流水;去年2至5月,中路重畫區曾開闢「718桃園-國2-高鐵」路線,但因每班次乘客僅5人以下,最後還是停駛,所以最好還是等到疫情過後再試辦,較能永續經營。
對市府說法,議員林俐玲不滿表示,市府稱因疫情影響運量,龜山大坪頂地區的605路線才會停駛,但公車不是以賺錢為目的,市府也不是沒補助客運業者,接下來疫情不知道要持續到什麼時候,如果不未雨綢繆,「要你交通局幹嘛?」
劉慶豐則回應,605公車試辦6個月期間,平均一班只有3.5人,業者很難繼續承受虧損,市府已經重新盤整,將設法規畫出最多人搭乘的路線,盡量滿足地方需求。
劉慶豐也說,桃園財政狀況沒辦法每條公車路線都補助,如果市府有足夠統籌分配款,不只補助每條路線,還可以效法雙北推1280元定期票,實情是「巧婦難為無米之炊」,但交通局還是會一步一腳印改善,不會因為任期將至,今天就打混。
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標題:地方盼增公車直達雙北 桃交通局長:巧婦難為無米之炊
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