日經新聞報導,北京2015年5月推出製造業升級計畫「中國製造2025」,期許在2049年前躍為製造業超級強國。七年後的今天,即便幾乎已沒人談這個詞、中國地方政府的財務壓力日增,但這項政策並未無疾而終,反倒因政府補助,補貼持續流向北京當局偏好的公司,例如電動車廠和晶片製造商。
美中貿易戰爆發後,「中國製造2025」一詞就消失在討論話題中。但日經分析惠譽(Fitch Ratings)彙整的資料發現,接受政府補貼的中國大陸公司名單中,名列前茅的主要是與「中國製造2025」計畫密切相關的科技公司。明顯例外是某些基於別的理由,如能源安全和物價穩定,已獲大力支援的能源公司。
由於無從取得官方補貼數據,惠譽彙整的資料擷取自近5,000家大陸上市公司的公開揭露資訊。
資料顯示,上汽集團去年獲得補貼金額排名第一,達到人民幣40.3億元(5.98億美元),比2020年增加31%。前十名另包含三家汽車公司,包括比亞迪(排名第四)、 長城汽車(第六)和江淮汽車(第八)。對汽車產業慷慨補貼,顯示北京把扶植本土新能源車製造業視為優先事項。
前十名公司還包括:中國石化(第二)、中芯國際(第三)、中國中車(第五)、京東方(第七)、中國移動(第九),以及華能國際(第十)。
「中國製造2025」計畫瞄準十大領域:新一代資訊通信技術產業、高級數控機牀和機器人、航空航太裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農業裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械。
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標題:日經:中國製造2025 名亡實存
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