台電推四接東移 黃希賢：用台中港類比基隆港居心叵測

無黨籍基隆市長參選人黃希賢，曾經擔任台北市船務代理商業同業公會理事長，他說，「四接東移」引發基隆港「塞港」疑慮，台電卻用台中港來比擬基隆港居心叵測，因為台中港區遼闊，基隆港區狹隘；台電要拿出實操模擬的證據，不能移花接木，糊弄帶過。

台電計畫在基隆協和電廠外填海造陸，興建第四座天然氣接收站，本月7日台電在環評審查會提出東移400公尺新方案。由次填海造陸範圍從海堤外轉到堤內，有船務代理業者擔心「基隆港要滅港了」，預料除有塞港危機，鄰近港區、住家等也有潛在安全風險。

黃希賢說，針對塞港問題，台電辯稱台中接收站在港內，透過管理手段讓液化天然氣（LNG）載運船在清晨入港，不但沒塞港，且安全無虞，沒有佔用基隆港航道的問題。但是台電沒說的是台中港區遼闊，尚有發展餘裕，反觀基隆港，港口受地形限制，難有再發展空間。

黃希賢指出，基隆港擁擠人盡皆知，台電竟還拿台中港來比，開這種玩笑實在是太過荒唐，完全是把人民當白癡耍。所謂「管理得當」也要有足夠遼闊的空間，基隆港船舶若未來將與LNG船接觸，高風險率當然存在。

黃希賢表示，基隆港區已無多餘空間供轉運或再出口的營運特區設施興建，船席與貨櫃集散場相距10公裏，幾乎不可能達到經濟規模，更有易受冬季季風與颱風的影響，台電有考量在內嗎？

黃希賢說，台電既然有進行所謂「操船模擬」，是否有用實際的港區船舶進出情形？貨櫃船、散裝船、客輪與LNG船的航運距離真實狀況為何？足夠安全、寬廣嗎？台電也應說明為何不考慮FSRU浮動式天然氣接收站、地熱發電等兼具環保的發電選項，為何不進行環保選項的「操船模擬」，非得「填海造陸」？

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