高雄市中正一路鄰近國道1號中正交流道車流量大,轉彎燈號短常有駕駛搶快,增加事故風險。高雄市交通局下月將調整車道配置,最外側成為右轉車道,一旁第二車道設置機車停等區,也畫機車道,紓解交通瓶頸。作法引發機車族熱議,有騎士讚「終於有比較合理標線了」,也有人說「機車道畫得有點勉強,像夾心餅乾」。
即將調整車道的路段在苓雅區中正高中旁,去年至今共發生178起事故,有21起致傷,多數為財損。記者實地觀察,黃燈時不少車輛會加快右轉,甚至紅燈右轉,險象環生。有不熟路況右轉車輛誤入機車停等區,造成交通打結。
車道調整消息一出引發討論,許姓機車騎士說「早該調整」,尖峰時段有機車騎上人行道,交通秩序混亂。也有人認為,新規畫的機車道畫得有點勉強,「像夾心餅乾,機車族仍會卡在車陣」。葉姓市民說,看起來很完美的設計,若汽車駕駛不守規矩,受害還是機車族。
交通局回應,外側第二個車道是混流車道,會有較大路幅,地面上的機車圖案能提醒汽車駕駛須靠左行駛、停等,應不至於阻礙到機車族往前騎到機車停等區。交通局在仁武區也曾以類似的標線改善手法突破交通瓶頸,效果不錯。
市議員林於凱提醒,交通局應做好明確的引導標誌,標線調整後與用路人原本習慣不同,要在上一個路口就設立牌面提醒,才不會讓用路人「誤入歧途」。
不少用路人發現,近期高雄市增加不少左轉道。交通局指出,調整標線成本較低,阻力較少,在現有道路條件許可下,盡量新增左轉道,分散直行、左轉車流。
市議員李雅靜直指,最近鳳山區經武路、博愛路口一帶標線調整,增左轉道,卻愈改愈糟,她接到數通陳情電話,用路人抱怨調整標線後,增加事故風險。公路總局三工處鳳屏段段長陳永銘說,因民代、裏長爭取,研議多時才改標線,將觀察3至6個月,持續追蹤。
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。
標題:高雄中正一路車道調整 騎士讚合理
地址:https://www.torrentbusiness.com/article/4167.html
標籤: