台北市議會交通委員會昨舉行「台北捷運系統營運表現暨公司財務狀況」專案報告,但早上尖峰時段文湖線卻因一根珍奶吸管,導致列車門無法關閉而延誤,100多名乘客改搭下班列車。議員批評,3年半事故量468件,平均3天就發生一次異常,管理出了大問題。北捷對於列車延誤也向旅客表達歉意。
昨天一早,文湖線捷運因為車門卡一支珍奶吸管,系統偵測異常,100多民乘客改搭下班列車。市議員李明賢批評,大家趕上班延誤幾分鐘都會造成影響,到底是平時太過鬆散,還是列車門感應太敏感?應該查清楚。
他強調,近三年來,延誤5分鐘以下有430件、5分鐘以上有38件,平均三天一次異常,雖然事故逐年下降,但每年仍超過100件,且都發生在上、下班的尖峰時段,顯然管理上出問題。
議員簡舒培表示,明明內部都有大數據控管,但7月發生的延誤事故都和零件損耗有關,怎麼大數據都沒發現。北捷回應,零件損耗沒有被歸在大數據內。
不過,簡舒培質疑,零件維管不足、沒發現損耗,就是因為北捷重心都在推廣副業,包括咖啡、北捷農場、旅館、TOD等,送來議會的資料也沒有說明在副業花了多少人力、相關費用、效果等,看起來副業虧損,甚至影響了本業。
台北捷運總經理黃清信回應,上午文湖線因車門無法關閉而延誤,也承認近期尖峰時段太多異常,但都有依SOP處置,安全第一,由於設備設計會全自動偵測異物,包括柺杖、鈕釦、橡皮擦、髮夾等都曾被捲入,不是單方面能夠防止,還是要宣導乘客要注意隨身小物。
黃清信提到,文湖線車門卡吸管,會調監視器釐清。
至於副業部分,北捷說,今年1月到6月附屬事業獲利6.18億,包括廣告、停車場、販賣店和地下街等,北捷還是會顧及本業。
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。
標題:文湖線吸管卡門 尖峰一度延誤
地址:https://www.torrentbusiness.com/article/10630.html
標籤: