台電為推動基隆協和電廠轉型為燃氣電廠,計畫填海造陸興建第四接收站,民眾反對破壞珊瑚礁生態,台電改提出四接東移方案,基隆市議員們憂心,接收站蓋在港嘴阻礙航道,恐引發基隆港安全及「塞港」疑慮,更形同「滅港」。市長林右昌說,基隆港的價值跟重要性,遠大於協和發電廠,不能影響基隆港整體運作,可以再討論修正。
市政府產發處長黃健鋒表示,市府有五大要求原則,要求採用最嚴謹的程序和標準來進行環評審查;要求讓更多的專家學者參與,以充分討論;要求台電要與地方民意代表以及當地居民充分說明溝通;要求保障外木山漁民生計;要求確保基隆港航運安全。
台電要在協和電廠改建兩部燃氣機組,須有LNG(液化天然氣)卸收站,站點版本改了3次,規模也從電廠外海填海造地29.25公頃,一路減為東移到基隆港池內的14.5公頃,但位在船舶進入的港嘴處。
上月四接環評第四次專案小組會議決議,要求台電公司在9月30日前提出補正資料,擇期再審。昨市議會專案報告,引發討論。
市議員王醒之表示,四接對基隆將造成有四大嚴重的影響,包括自然海岸、海洋生態、觀光景觀及對基隆港營運的衝擊,從燃燒重油改天然氣建四接,要有轉型正義。議員陳薇仲指出,沒有一個接收站會蓋在港的港嘴阻礙航道,恐引發以後「塞港」,台中和高雄的航道都比基隆寬。
議員呂美玲說,四接要東移400公尺改在提內填海造陸建LNG卸收站,是把基隆港滅港嗎?好不容易成為郵輪母港的基隆港,LNG、商船、郵輪要共同一個航道,誰要讓誰呢?未來旅遊、貨運業務恐都少一半。議員張耿輝說,希望市政府拿出強硬態度,不能當「乖乖牌」,該阻擋中央就要出來表態明確的態度。
市長林右昌答覆,東移方案也沒有定案,這不是零和遊戲。基隆港的價值跟重要性,遠大於協和發電廠,怎會說是滅港方案,「這是不可能的」,包括交通部、航港局在研擬意見,操船試驗現都在做。
林右昌說,儲槽靠近港嘴,這是可再討論調整,站在市府立場跟態度,不能影響基隆港整體運作,這個是前提,不應讓滅港流於草率討論。
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標題:四接東移恐塞港 基隆5要求嚴審
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