當前西方媒體聚焦於中國經濟低迷。然而紐約時報指出,中製貨品出口成長速度超出預期,外銷激增為中國經濟補血並創造就業,也恐衝擊從歐洲到南亞各國的就業與經濟。
紐時指若以美元計價,中國今年1、2月的出口同比增長7%,因中國產品供應過剩導致價格下跌,實際出口量與在全球市場所佔份額的增速可能更快。
從鋼鐵、汽車到消費性電子產品和太陽能板,中國廠家都在尋求更多海外買主下單。昔日拉動經濟增長的營建與公寓套房出問題,成為當前中國經濟下行的禍首之一,世界對中國商品的需求此時正對中方胃口;他國則開始益發擔心中國復甦會損及部分他們自身利益,開始採取應對。
歐盟上週宣布準備對所有來自中國的電動汽車祭出進口關稅,稱找到中國政府非法補貼的「大量證據」。雖然關稅金額要到今夏才會定案,但適用於歐盟從今年3月7日起進口的所有電動汽車。
歐盟還一直考慮對中國的風力渦輪機與太陽能板設定進口限制;印度則已於去年9月宣布對來自中國的鋼鐵徵收全面性關稅。
歐洲領袖們去年12月訪問北京期間就警告,中國正興建遠高於實際所需數量的工廠,以彌補房市危機的失血。
據聯合國工業發展組織(UNIDO)資料顯示,中國生產全世界1/3的製造品,比美、德、日、韓加總還多。
中國已找出諸如「洗產地」等方式避開一些關稅。中製零組件湧入像越南、馬來西亞、墨西哥等國的量在攀升,商品在這些國家加工後被當成在地國生產而非中國製造,然後這些商品就變成加工地的製品銷往美歐,享受低關稅甚至免關稅。
中國出口的爆炸性成長從製成品貿易順差可見一斑,是二戰以來世界上最大順差,這些順差造就他國的逆差累及經濟成長。
外銷順差擴大不僅與出口增加有關,中國更已減少或停止從西方購買許多製成品,作為過去20年來一系列國家安全和經濟發展措施的一環。
據紐約智庫外交關係協會(CFR)專家塞瑟(BradSetser)與魏蘭(Michael Weilandt)的計算,相對全球經濟而言,中國製造業產品現在的出超約是日本20世紀80年代最大出超的兩倍。
歐美與開發中國家的長期經濟關係,也因後者越來越愛購買更廉價的中國製品而面臨威脅。在拉美和非洲大部分地區,各國現在從中國購買的商品數量,比向鄰近工業化民主國家都多,而美、歐束手無策。
然而在中國這端,則擔憂他們認為的不公平保護主義浪潮興起。中國商務部部長王文濤近日在兩會期間引用國際貨幣基金(IMF)最近的研究指出,2023年全球實施約3000項貿易限制措施,遠高於2019年的1100項,當中大部分是針對中國,出現貿易保護主義、單邊主義擡頭趨勢。
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標題:大陸出口增勢迅猛為經濟補血 外媒:恐衝擊歐亞就業與經濟
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