高雄市楠梓區德民路有一處內凹式機車待轉區,因寬度只有1.5公尺,讓上班族覺得每天騎車待轉時超恐怖,「車頭快被削掉了」,痛批這是「奈米待轉區」。高雄市議員白喬茵說,簡直是把待撞區當成待轉區在使用,「非常危險!」
高市交通局與警方昨天前往會勘。交通局說,楠梓區德民路與高楠公路1872巷口為T字路口,鄰近德民陸橋,德民路單向為2快車道、1慢車道,是楠梓地區東西向主要幹道,自2011年德民陸橋通車後即設置快慢分隔島及本路口內凹式機慢車待轉區,待轉區約長5公尺、寬1.5公尺,可同時容納2至4輛轉往巷道之機慢車使用。
一名網友在臉書社團左營楠梓人發文說,每天騎車都會經過該路口待轉,但有半個車頭都露在外面,讓她覺得「超恐怖」,這條路車流量超大,一堆卡車、貨車與汽車「咻咻咻」呼嘯而過,她都覺得機車頭快被削掉了。
她表示,對於劃設這樣的待轉格,「實在不知道給哪種車用?」從德民路橋大斜坡下來後,光是要轉到奈米待轉格,就需要一點技術了,格子又小,只能停她兒子的三輪車,重點是旁邊還有個超寬但根本沒什麼人走的人行道,讓她質疑,比例配置是否有什麼問題。
網友紛紛留言「覺得危險+1」,有人說「這待轉格少說奈米10年了」,還有差點車頭被削掉的騎士留言抱怨「這問題一定要有人反映、超久了」。
高雄市議員白喬茵說,這處待轉區簡直是「待撞區」;該待轉區因前後各有1棵樹木,調整待轉區長寬有限,單純挖深也會使待轉動線嚴重不佳,建議市府盤點該處用路規畫,將同向分隔島外側車道,規畫出一個機車左轉專用道,讓機車可以真正落實左轉靠左、右轉靠右的邏輯提升安全性。
交通局說,這處路口直行車比例極高、左轉巷道比例低,不致於滿溢待轉區,若劃設機車左轉專用道,反導致直行空間不足,經與會單位評估暫維持現有配置,不過待轉區及上遊機車停等區標線模糊,交通局將加強補繪導引用路人安全使用待轉區。
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標題:車頭快被削掉!楠梓驚見奈米待轉區 白喬茵批「待撞區」
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