北市大安路一段73號周遭種植整排的行道樹葉繁盛,附近民眾憂心,沒有修剪,枯枝等砸落恐有安全疑慮,且樹木枝葉茂密,超出人行道甚多,已影響駕駛視線,可能造成車禍等意外,也頻頻向市府反映;北市公園路燈工程管理處表示,調查該地屬於公私共有,非公園處權管,25日會派員巡查,若超出規範會協助修剪。
近年陸續發生路樹無預警倒伏致人死傷、損壞車輛等事故,本報日前陽光專題點出「路樹殺人」風險逐年升高,民眾投訴,捷運忠孝復興站14號東區地下街出口處,便能看見挨著人行道及車道的樹木。
周遭民眾表示,鬧區中栽種樹木固然清幽,不過近期過於茂密,已影響行車駕駛視線,行人往來時壓迫、有時得閃避低垂樹枝,而現場停靠車道旁的貨櫃車,樹枝已明顯碰觸車頂。
公園處表示,針對行道樹修剪,需要研判車道路樹距離地面是否低於4.6公尺,差不多為一輛雙層巴士高度;人行道的路樹修剪,則是低於2.6公尺,避免遮住車輛及民眾視野或通行。
公園處說,樹木修剪會先確認是否為市府權屬,市府撥相關預算定期派員檢視路樹狀況,若為私人單位則會要求地主進行修剪。而該處個案為公私共有,非公園處權管,但若低垂已少於4.6公尺,公園處則可協助修剪。
此外,由於北市近年發生路樹倒塌等意外,北市議員顏若芳就行道樹栽種等相關議題做質詢,建議市府比照新加坡、日本現行重新評估市區的路樹生長、樹穴、生長面積等檢測,確保民眾行走、車輛行駛時,不會發突如其來的狀況。
公園處表示,今年公園處巡查人員包含府內12名、委外廠商12名,共計24名,明年則會再增加委外廠商8名人力,同時也要求廠商人員要具備技術是、證照及相關工作二年以上經歷。目前檢測設備,也有兩項非破壞性儀器,每年至少檢測5千株樹木,以輔助目視不足部分。
公園處說,目前針對高風險、空洞腐朽率達50%的統計數量,預計2024年會進行移除,不會再種植榕樹、橡膠樹、菩提樹等七大類植栽,而改為優良行道樹。
公園處也說,依照樹木種植規範,對於樹木種植重要的樹穴規範淨面積達1.5平方公尺,土壤檢測標準,對土壤質地要求砂質壤土或壤土,裏頭也不能有粒徑大於3公分石塊等相關規範,確保樹木種植品質。
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標題:北市大安路行道樹超茂盛 居民:已影響駕駛視線恐怕釀車禍
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