聯邦快遞財報、財測雙空 市場運能過剩拖累

聯邦快遞（FedEx）上季獲利和營收不如預期，因為節約的成本彌補不了空運部門運量減少的缺口，該公司同時調降全年營收財測，反映貨運市場衰退持續。消息拖累FedEx股價20日早盤大跌10%，是2022年9月以來最大單日跌幅。

聯邦快遞在美股19日盤後公告，上季調整後每股盈餘3.99美元，不如分析師預期的4.19美元；營收下滑2.6%至222億美元，亦不如分析師所估的224億美元。

FedEx同時下修截至明年5月底止的全年度營收財測，預估營收下滑幅度為低個位數百分比，原先則是預期持平；至於全年度的每股盈餘預估則維持在17～18.50美元。

FedEx表示，預期公司營收繼續承受壓力，原因是總體經濟環境不斷變化，衝擊客戶對聯邦快遞服務的需求。

彭博資訊分析，聯邦快遞的空運部門仍然受困於運能過剩，一來是各家航空公司已恢復國際航線，搶走生意，二來是亞洲市場的需求停滯。貨運方面，聯邦快遞也受到貨運需求下降和運價走跌的影響。該公司是全美最大卡車貨運公司之一。

今年的購物旺季對聯邦快遞而言，是旺季不旺，主要是消費者回到實體店裡購物，減少網購需求，加上通膨和利率「雙高」，削弱了消費者的購買力。

所幸陸路快遞部門在消費者捨UPS改用FedEx的幫助下，每件包裹運價上升，數量也增加。

Robert W. Baird & Co分析師霍蘭德說，市場趨緩使貨量變少，讓聯邦外遞得以改善準時到貨的表現，這令UPS難以贏回改用FedEx的顧客。根據數據公司ShipMatrix的資料，在感恩節後一周的快遞運送準時率方面，UPS和FedEx都達到98%左右。

聯邦快遞上季調整後的營業利潤率由5.3%上升到6.4%，歸功於永久性的成本削減。

關於節約成本，在結束於明年5月底的本會計年度裡，希望可以達到省下18億美元的目標。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

標題：聯邦快遞財報、財測雙空 市場運能過剩拖累

地址：https://www.torrentbusiness.com/article/82263.html

標籤：消費者  UPS