華航法說會／看好客貨並進 營運穩健成長

華航（2610）今（23）日舉辦法說會，整體客運運能已達疫前八成，華航客運冬季班表全線持續增班，預期第4季在產業供應鏈庫存去化調整，以及相關指標性產業預測需求趨穩下，貨運市場有望轉旺；看好國際客運市場穩定成長，明年新機加入後，全面加密北美等航線，明年營運表現有望更勝疫情前。

華航看好國際客運市場穩定成長，載客維持高檔，國際航空運輸協會 ( IATA ) 預估，全球客運市場明年將超越疫前水平，亞太地區則預計 2025 年回復疫前水準，後勢可期；華航強化樞紐優勢，持續擘劃機隊汰舊換新，明年將陸續引進至少 1 架 A350-900 租機、5 架 A321neo 客機及 3 架 777F 貨機，2025 年將迎接全新 787 機隊。

今年營收到疫情前客運高於貨運，客運收入大幅增長，佔總營收逾 6 成，前三季較去年同期成長 719.4%，尤其東北亞、歐美及紐澳航線增長最為顯著。華航今年前三季合併營收 1,375.6 億元，營業淨利 90.7 億元，稅後淨利 74 億元，年增 135.6%，歸屬母公司淨利 69 億元，每股稅後盈餘 1.15 元，相較去年同期增加 0.55 元。

華航積極拓展航網布局，滿足熱絡的旅運市場，整體客運運能已達疫前八成，其中長程航線運能已恢復至2019年規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。

華航客運冬季班表全線持續增班，尤重東北亞地區每周提供近180班服務，除了復飛高雄往返沖繩，新開航的台北往返熊本也將於12月增班；東南亞已陸續開航宿霧、峴港及清邁等新航點，也將復飛高雄往返新加坡，每周超過 150 班。

貨運方面，依 2023 年 1-9 月台灣進出口、轉口及直轉貨物統計，華航共承運 43.2 萬噸，市佔率超過四成，位居所有航空公司之冠。2023 年上半年全球空運貨量緩步回穩，華航前三季貨運收入仍較疫前 2019 年增長超過三成。

預期第4季在產業供應鏈庫存持續去化調整，以及相關指標性產業預測需求趨穩下，貨運市場有望轉旺。華航持續強化航網布局，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作，掌握產業鏈脈動，推動貨運成長。

因應運能需求並活化機隊，華航陸續引進 25 架A321neo客機，明年將達 15 架，預計 2026 年全數到位；已訂購 24 架 787 客機，包含 6 架大運量 787-10 客機，預計 2025 年開始交機，擔綱中長程主力機隊；另增租 1 架 A350-900，以及延租 737-800 及 A330 客機，補強運能鞏固航網。

貨機則持續引進具節油高效能的 777F 貨機，預計明年 10 架全數交機，並加速汰除 747-400F 貨機，預期明年底調整至 8 架營運，同步整合客機腹艙運能，優化貨運營運效益。

華航今年以客貨並進的營運策略，透過滾動調整航班，妥善整合客貨運資源，迎來亮眼佳績，同時擴大延攬航空人才，積極佈署人力以維繫卓越服務，在追求整體運營績效之下，秉持落實永續治理的決心，積極推動各項 ESG 作為，朝全球 2050 年淨零碳排目標邁進。

同時深耕會員黏著度，首創每月舉辦「會員日」活動回饋旅客，升級會員系統，優化異業合作，數位化友善顧客使用經驗，培養新世代客群。展望歐美、紐澳迎來耶誕跨年假期及明年寒假、農曆年等旺季商機，華航積極搶客，也瞄準來台轉機市場，期許再創營運高峰。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

標題：華航法說會／看好客貨並進 營運穩健成長

地址：https://www.torrentbusiness.com/article/77775.html

標籤：華航  客運  營收