印度力推電動車相關產業,據悉有意祭出800億盧比(9.6億美元)的獎助方案,爭取電動車電池業者設廠。與此同時,外傳當局為了吸引特斯拉到當地生產,考慮全面調降進口電動車的關稅稅率。
彭博資訊引述知情人士,指出獎助方案將要求得標者,設立先進的化學電池廠,總產能為20百萬度(GWh)。
印度政府將在下個月請潛在的投資業者投標。
知情人士透露,韓國業者LG新能源,印度汽車業巨擘馬興達拉公司(Mahindra & Mahindra)、Amara Raja Energy & Mobility、Exide Industries、拉森圖博公司(L&T)等,與政府官員舉行諮詢會議時,均展現出興趣。
當局將依本土生產電池的銷售,五年內給予業者獎助。
研究中心RMI印度和印度國家轉型委員會(NITI Aayog)的報告表示,電動車、儲能系統、消費性電子產品的市場不斷成長,電池需求預料將在2030年前升至260 GWh。
印度不只向電池業者招手,也積極招攬電動車製造商到當地生產。
英國金融時報(FT)引述印度官員報導,特斯拉要求關稅減讓,做為在印度設廠的先決條件,當局正在考慮這個請求。
關稅減讓能抵銷印度高昂的關稅,該國對4萬美元以下的進口車課稅70%,4萬美元以上車輛課稅100%。
官員說,特斯拉認為「至少過渡時期要有關稅優惠」。這名官員補充說,關稅減讓會有退場期限。
據了解,印度正在考慮,將所有價格的電動車關稅稅率都降到15%,但政府內部意見尚未達成一致。
官員說,降低關稅將適用於所有電動車製造商,是對印度有利的方案,而非只為一家公司精心設計。
對特斯拉來說,在印度設廠是個大膽又冒險的賭注。印度電動車市場處於早期階段,主要集中於兩輪機車。
想在此一以低價車為主的市場打天下,價格必須深具競爭力。
特斯拉與印度政府會談時表示,可以製造價格低於3萬美元的電動車在當地銷售,並以該國為生產中心,出口到其他國家。
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標題:印度招手特斯拉 擬調降關稅力推電動車產業
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