油價和勞工薪資節節上漲,讓美國航空股遭受重創,股價不只摔至疫情初期的低點,並連續七周下跌,寫下兩年多以來最長跌勢。
布蘭特原油12月期貨20日下挫0.2%,收每桶92.16美元,西德州中級原油12月期貨收每桶88.08美元,但兩大期貨合約周線分別上漲1.4%與2%,反映市場擔憂以色列與哈瑪斯交戰的中東局勢。布蘭特原油已連續兩周走升,價格從6月低點跳漲28%。
航空業對油價飆漲和消費者支出可能趨緩,有重大曝險,導致股價加速拉回。由美國前五大航空公司組成的標普航空股指數上周重挫5.9%,重回2020年7月疫情爆發初期的低點,並為連續第七周走低,是2021年7月以來的最長跌勢。
彭博行業研究分析師佛格森說:「需求反彈似乎正在消退,航空公司壓力龐大。倘若中東問題推升燃油價格,事態會變得更糟。」
達美航空是航空產業中最早公布第3季財報的業者,由於成本提高、飛機票價從疫後高點下滑,達美宣布調降2023年獲利展望。隨後聯合航空、美國航空、阿拉斯加航空也發布類似警告。
與此同時,航空業的勞動成本上升。聯合航空機師最近通過了新合約,未來四年最多將加薪四成,幅度為美國業界最高。達美和美國航空也敲定類似合約。雪上加霜的是,美國民眾動用疫情封城時的超額儲蓄,削弱了消費支出前景。此外,聯準會可能讓利率維持高檔,以及學貸暫緩償還的期限到期,也讓情勢更為惡化。
儘管如此,有跡象顯示部分投資人逢低進場。美國全球航空股ETF(U.S. Global Jets ETF)20日雖然收在52周低點,本月迄今卻有1.04億美元資金流入,可望為17個月來首次出現單月淨流入。另一方面,美國航空和聯合航空18日都湧現大量買權交易,買權在股價上揚時可獲利。
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標題:油價勁揚 航空股連跌七周
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