卸收站設港嘴處 四接東移掀塞港危機

台電要在基隆協和電廠外填海造陸，興建第四座天然氣接收站，環評屢被打回票，台電在七日的環評審查會提出東移四百公尺新方案，把填海造陸從東海堤外轉到堤內，珍貴珊瑚是得救了，但港池內要填土十四點五公頃，響起基隆港航運的安全警報，船務代理業者大罵「基隆港要滅港了」，將來除有塞港危機，鄰近港區、住家等也有潛在安全風險。

港公司：要求不影響船舶安全

據了解，環評大會當天，有委員擔心填海東移會影響基隆港航運安全，但交通部及基隆港務分公司皆不表意見。航港人員說，已被行政院高層下封口令，認為填海東移方案根本是「橫柴入竈」，是為發電不顧一切的毀港計畫。

台灣港務公司副總、基隆港分公司總經理高傳凱表示，不論原方案，或是東移的新方案，位置都在國際商港區範圍內，會留意該建設對港區的影響，港公司要求建設進駐後，不能影響船舶操行安全、水域的穩定度等，環評大會當天有提出書面意見。

改變位置 環團批未重做界定

護海公投發起人之一的基隆市議員陳薇仲指出，台電東移四接的位置，等於更換填海造陸的地方，依環評法應重做範疇界定。但經濟部次長兼台電代理董事長曾文生日前坦言此案有時程的壓力，新案地點的珊瑚覆蓋率低，才改到這裡，希望大家留給電力開發立足的空間，給能源轉型一條後路。

四接東移填海 離基隆港更近

台電要在協和電廠改建兩部燃氣機組，須有ＬＮＧ（液化天然氣）卸收站，站點版本改了三次，規模也從電廠外海填海造地廿九點二五公頃，一路減為東移到基隆港池內的十四點五公頃，正是船舶進入的港嘴處。

台電強調四接東移有三個好處，包含水深較淺，填方量減半；大海扇與潛堤區的珊瑚都能保留；ＬＮＧ儲槽移到山背下，降低景觀衝擊，但靠基隆港更近。

先前外界多聚焦四接衝擊在地的珊瑚生態，陳薇仲指出，ＬＮＧ船進出的安全距離要求非常嚴格，一旦進港，周邊一定範圍須淨空，國際商船就要停在很遠的地方等，這對船家很耗成本，將來填土還會佔用基隆港航道，航運界無法忍受。

ＬＮＧ船離港近 埋安全隱憂

航港人士指出，ＬＮＧ船不只會嚇跑郵輪，港裡有商船、軍艦、漁船，都會受制於ＬＮＧ船，萬一發生爆炸事故，因為靠港區和住宅區很近，後果不堪設想。

護海公投領銜人、基隆市議員王醒之說，日前環評初審會議，航港局、港公司都沒有意見，他就嗅到不對勁，肯定是行政院壓著，航港界才沒有聲音。不具名的航港人員表示，若ＬＮＧ船在港嘴故障，或卸收天然氣時有漏氣要疏散，基隆港就無法運作，問題很多，但因能源問題逼急了，中央要硬幹，航港單位現在非常尷尬，也不敢說不。

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