四接移基隆港嘴 會嚇跑郵輪、貨船

四接填海東移到基隆港嘴有何危機？航港業界指出，基隆港像無尾巷，液化天然氣（ＬＮＧ）船以後將和大小商船、貨輪、郵輪共用航道，ＬＮＧ船的船身長，淨空管制距離拉長，將來塞港已可預見，自然會嚇跑郵輪和貨船；且全世界沒ＬＮＧ碼頭，像四接離居住區、港口這麼近，ＬＮＧ船作業安全堪慮。

船務代理商業同業公會前理事長曹育民指出，ＬＮＧ船是危險運輸船舶，不但限制須在白天作業，還規定行進時要和其他船保持安全距離，船首前二浬、船尾後一浬、左右兩舷各一百五十公尺內都要淨空，且離岸一百公尺、水面上一百公尺都是禁入的紅區。

此外，ＬＮＧ船如遇七級以上強風要暫停作業，遇雷雨也要暫停，能見度若低於二浬、浪高於二點五米都要暫停。ＬＮＧ船的船身動輒三、四百公尺長，肯定對基隆港運作影響很大。也有航港界人士憂心，以後ＬＮＧ船一來，其他船都要在港外排隊等待，不就成了國際港口貨櫃船塞港的翻版？

曹育民也擔心四接填海工程一旦啟動，船舶進出都必須穿越工地，危險責任是航商、台電，還是港務公司要擔？航商或船長若不想冒風險，基隆港的生意就會自然流失。疫後各國逐步解除邊境管制，基隆港也期盼郵輪重回台灣市場，但四接蓋在港嘴，航港人士直言，「郵輪擔心不安全，可能就不敢來了。」

陳姓航港人士說，全世界沒ＬＮＧ碼頭離居住區、港口這麼近，四接後面是基隆市中山區和安樂區，ＬＮＧ船要是發生事故怎麼辦？這狀況有模擬過嗎？

他說，如果ＬＮＧ船不幸爆炸，氣霧會像蕈狀雲，若東北季風助勢，ＬＮＧ氣霧被點燃爆炸，基隆人往哪裡逃？

海洋大學海工系主任翁文凱表示，原有西防波堤因四接要拆掉二百公尺，影響較大。因ＬＮＧ船要停進碼頭，一進港要馬上煞車，少了這段防波堤，一部分浪擋不住會進港，進港的浪影響多大要再評估。

基隆市議員陳薇仲說，為何能源轉型要付出破壞基隆海岸和基隆港生機的代價？基隆人從協和電廠應除役，後來改不除役、繼續燃氣發電，已退無可退。

交通部航港局副局長劉志鴻說，若能確保四接不影響港區，會配合國家的能源政策。

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