因電動車需求疲弱、加上中國大陸電池供應過剩，電動車電池芯（battery cell）價格已重挫，可能使全球電動車價格戰更加白熱化。
韓國經濟日報報導，研調機構集邦科技（TrendForce）數據顯示，中國大陸鋰離子電池芯8月平均售價比7月挫跌10.4%，跌破每瓦小時（Wh）人民幣0.6元（0.08美元），為今年來最大月跌幅。方形三元電池芯、方形磷酸鐵鋰（LFP）電池芯、軟包裝電池芯每Wh跌幅也都約為10%。
8月儲能系統（ESS）的LFP電池芯價格跌落10.5%。集邦科技表示，ESS市場8月湧現強勁需求的預期落空，海外需求放緩更加劇頹勢，電池製造商增產搶市，導致電池芯價格下跌，「由於中國大陸的蓄電池產能過剩，價格戰勢不可免，預料價格今年底前將持續緩步下跌」。
分析師指出，電池芯價格下跌，電動車售價也可望隨之滑落，因為電動車製造成本佔比最高的就是電池。
電動車產業主管表示，特斯拉8月在美國的平均車價年減19.5%，其他車廠也藉由增加誘因支出，調降產品價格。一名南韓產業主管說，電池價格下跌，將引發電動車進一步降價。
顧能（Gartner）預估，到2027年時，電動車價格將降至與燃油車相當的水準，可望刺激消費者選購電動車。SNE研究公司說，全球電動車銷量在2035年前將衝上7,878萬輛，遠高於今年的1,484萬輛。
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