歐盟正對中國大陸巨額補貼電動車展開調查，以避免廉價的大陸電動車搶市，但此舉可能引發陸方報復，反而回過頭來衝擊歐洲車廠。
彭博資訊報導，歐盟執委會主席範德賴恩13日在歐洲議會說，全球現在充斥著較便宜的大陸電動車，「北京當局透過巨額補貼壓低車價，這正在扭曲我們的市場。」「我們不接受來自歐盟市場內部的這種扭曲，自然也不接受來自外部的扭曲。」
歐洲車廠可望獲得當局保護的預期，帶動歐洲Stoxx 600汽車指數13日在盤中勁揚，在雷諾汽車領軍下，一度應聲上漲2.2%，但隨後由紅翻黑，因市場擔憂會引來陸方反制。
這是全球第一個試圖擊敗他國綠能技術補貼的具體措施，美國、中國大陸、英國及歐盟這一年多來已爭相提供規模更大的補助。若歐盟官員最後認定，大陸電動車廠獲得政府補貼，傷害了歐洲汽車產業，可能祭出關稅。
歐洲和中國的緊張局勢升溫已醞釀數月，大陸這個亞洲強權愈來愈敵視歐美的產業政策和地緣政治立場。潔淨能源轉型已成兵家必爭之地，歐洲工業的競爭力可能不敵有政府撐腰、速度更快的陸企。
歐盟當局的擔憂不是沒有原因，在今年1月~7月，大陸電動車在歐洲的掛牌量比去年同期激增逾130%，相較下，歐洲車廠僅成長36%。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）理事長德佛裏斯說，範德萊恩的聲明是正面信號，意味著歐盟體認到歐洲汽車業面臨日益嚴重的不公平競爭。他說，大陸所擁有的「明顯優勢」，已影響歐洲車廠在國內的市佔。
在鷸蚌相爭下，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）可能漁翁得利。歐洲是特斯拉的重要市場，在今年1月~7月，特斯拉在歐洲電動車的市佔率為近19%，較去年同期的12%躍升。特斯拉13日在美股早盤約漲1%，表現優於大盤指數。
相較於西方車廠，大陸電動車廠得以用較低成本生產出具競爭力的車款，在歐洲市場的售價也遠低於當地製的車輛。如今分析師認為，比亞迪、小鵬、蔚來等大陸主要電動車廠的產品，可能以成本優勢大舉搶攻歐洲市場。瑞銀報告指出：「我們認為，比亞迪和大陸領先的代工廠，可望稱霸高科技的平價電動車市。」
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