輕軌串連西半邊整開區 新北將打造22公裏長景觀廊帶

新北市府打造全長22公裏綠色微笑曲線，涵蓋五泰、泰板輕軌路線景觀風廊系統，創造林蔭大道結合綠色運具，輕軌軌道旁結合人行道、自行車道，留設親水、大面積綠化空間，優化人本空間，調節城市微氣候，達到減碳目標。

新北西邊多個整開區已在開發或是規畫中，包含蘆南蘆北、五股擴大都計、新泰塭仔圳、板橋浮洲都計、板橋土城中和帶狀農業區等，加上五泰輕軌、泰板輕軌推動，新北仿效國外的人車商業共存模式，盼創造新北減碳新路徑，另外還打造22公裏長的單車專用道，在都市也能輕鬆騎車。

城鄉局表示，過往捷運都坐落在已開發地區，以環狀線為例，是沿著板橋板南路一帶的既有舊社區建設，捷運緊鄰建築物，壓縮人行空間，較有壓迫感。且各個開發區都是獨立開發，現今可一次將多個整開區串連規畫，保留所需空間，十分難得。

城鄉局表示，這些開發區未來不會像環狀線是軌道緊貼著建築物，都有留設軌道、30米汽機車道，並要求建築物退縮10公尺，營造林蔭大道，畫設人行道及自行車道，預估可創造61公頃綠化帶，提供924公噸固碳量，為吸引更多人潮搭乘輕軌，也會在也將打造徒步商業區，帶動地方發展。

新北市議員李宇翔表示，市府提出相關規劃是立意良善，但往往結果都跟當初設計、規畫的不同，因在後續執行面都會變更設計，這也造成新北很多都市景觀跟願景不相符，建議城鄉局不要緊扣淨零減碳，這是要應用在建築材料上，不是表面功夫。

另外，除了整開區，城鄉局長黃國峰指出，新北30年以上老屋將近82萬戶，但老舊不等於危險，今年7月推行的「580危險建築專案」，從鑑定到興建的全程公辦協助，針對大面積複雜困難的窳陋地區，更須由市府主導策略更新規劃公辦，推動永和大陳、頂溪及板橋浮洲TOD策略地區、工業區跟老舊市場都更轉型，加速舊城蛻變。

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