國發會主委龔明鑫今(7)日表示,根據資料顯示,一部車原本需要的晶片約是200~300顆,但電動車約需2,000顆以上,若以2040年預估全球電動車年產量將達5,000萬輛計算,就等於全球需要1,000億顆這麼大量的晶片,如果台灣的車用半導體發展速度慢下來,那全世界的速度也會跟著慢下來。
龔明鑫強調,因此,發展車用半導體,對台灣半導體業來說是商機,也是責任。
龔明鑫今出席由台灣先進車用技術發展協會舉辦的「車用半導體,駕馭新未來」論壇時做了以上表示。他並指出,今年以來所有半導體類別成長最快的就是車用半導體,預估車用半導體到明年全球市場將達2,500億美金,規模相當大,也會成為所有半導體類別中佔比最大的類別,超越無線通訊部分。
此外,龔明鑫還提到,根據車測中心資料顯示,2010年一台車的電子產品佔它的總成本約是30%,預計2030年會提高至50%。不過,如果AI元素加進去,這個佔比很有可能會再提高。
龔明鑫並指出,今年以來台灣半導體廠商的國際佈局,也都是因應未來的車用電子、車用晶片在進行佈局,無論是到日本,還是歐洲,都是因應這樣的未來趨勢。
同時,龔明鑫也強調,只有台灣可以把晶片品質做得非常好,並把價格拉下來, 讓它普及化、普遍性。畢竟,晶片這件事不單單只是數量而已,品質更重要,品質好才能發揮功能。而車用晶片的發展,不僅牽涉將來的車輛發展,還攸關到數位轉型、淨零轉型的重要性,對全世界是有很大貢獻。
龔明鑫表示,唯有台灣半導體廠商更進步,且把車用晶片的品質做好,2040年全球5,000萬量的電動車也才能如期且安全的在地面上跑。
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標題:龔明鑫談車用半導體 2040年全球估需1000億顆車用晶片
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