淨零目標好遠…電動化慢 三大挑戰待解決

私人運具數量創新高，電動化進程卻緩慢，衝擊運輸部門減碳。交通部運研所說，未來如何移轉私人運具至公共運輸、降低傳統化石燃料的使用、提升運輸系統及運具的能源效率，是運輸部門減碳三大挑戰。交通部次長祁文中說，運具電動化、無碳化將是運輸部門減碳重點。

運研所說，要達到二○五○淨零排放，推力、拉力要並進，包括透過停車管理、低碳交通區、空品維護區等政策手段，讓開車者覺得不方便，轉而利用公共運輸。此外，交通部也爭取到二四五億元的四年計畫預算，其中八十五億元補助電動公車汰換，另一六○億元由中央輔導各地方政府，推動公共運輸服務品質提升。

運研所說，私人運具避不掉，但愈少愈好。不過交通部統計至今年四月底，電動機車五十六點九萬輛，全國卻有一千四百多萬輛機車。

再看國發會公布的二○五○淨零排放路徑，市區電動公車擬在二○二五年普及率達三成五，二○三○年全面電動化，新售小客車、機車則在二○四○年全面電動化。但截至今年四月底，電動公車僅九五六輛，佔約百分之八，離三年後的三成五目標也相距甚遠。

交通部說，運具電動化是趨勢，會全力以赴。電動公車過去技術還不成熟，但二○二○年開始推動試辦計畫，已找出兩家廠商、三個車型，充電問題台電也將全力配合。

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