大眾運輸偏低…運輸部門 挨轟減碳敗家子

台灣推動淨零排放，交通運輸部門碳排量卻有升高趨勢。台大土木工程學系教授、先進公共運輸研究中心主任張學孔說，運輸部門長年節能減碳成效不佳，是「減碳敗家子」，交通部要好好面對；淡江大學運管系副教授羅孝賢則點出，各縣市推動電動公車速度緩慢，加上疫情重創客運業者收益，電動公車政策可能跳票。

張學孔說，歐盟曾研究一九九○年到二○二○年各部門節能減碳成效，能源、工業、農業、住房等都有好成績，唯獨運輸部門持續上升，持續消耗石化能源和排放汙染源，反增百分之八的碳排，運輸部門若再不積極，其他部門所做的減碳努力會被這個「敗家子」喫掉。

且台灣運輸部門情況可能更糟。張學孔說，以西部走廊為例，公共運輸僅一成八；反觀日本東京到名古屋，高達七成五使用公共運輸。

張學孔認為，若從淨零角度，前瞻計畫應檢討，像要推綠運輸，國發會日前卻又通過高速公路拓寬計畫，又研議五楊高架沿伸到新竹。此外，交通部負責淨零的單位是運研所總合技術組，應把層級拉高，引導民眾更願意使用公共運輸。

消基會交委會召集人李克聰說，未來電動車輛普及率提高，勢必會讓用電量增加，目前發電主力又以火力發電為主，政府須審慎評估這樣「一來一往」是否能達到減排目標。

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