汽車傳動系統製造廠和大工業(1536)執行長沈千慈今(9)日指出,新東向布局主要考量市場效率和短鏈趨勢,以及地緣政治問題,今年6月底才會到美國新墨西哥州簽屬投資意向書;對台廠來說,最現實的是台海戰爭風險的升高,必須因應客戶去風險、去斷鏈目的,分散風險也是去美國一部分原因。
經濟日報主辦的「2023產業戰略高峰論壇─供應鏈全球大進擊」今登場,沈千慈在「新南向、新東向布局,鏈結全球」,分享和大工業前進新墨西哥州的想法。
她說,對於台灣廠商來說,最現實、最常聽到的是台海戰爭風險升高,及如何因應客戶想去風險、去斷鏈的目的,即便知道台灣有著世界半導體龍頭地位,地理戰略位置也尤其重要,仍無法說服客戶,什麼風險絕不會發生。
因此,台灣廠商要面臨的不但是嚴峻的國際競爭環境,還要比別人多擔心一層兩岸風險對接單及商務談判帶來的挑戰。
她也表示,和大在美國設廠的規劃,一部分就是為了要分散風險,尤其站在客戶角度來看此事情。未來到美國需要就地培養及開發原料供應廠商,長期來說,連原物料都被要求要去全球化,所有其他製程要有內製的規劃,同時提升智能化、自動化的比例。
她認為,東向麻煩的是欠缺供應鏈,不像台灣有一些製程可外製。台灣國內路程短,沒有時差,但到了美國還想採取跨州外包方式,是不切實際的事。
再來是當地文化民情,尤其法令面,如稅務、勞工法規或環保規定和工廠營運等,她建議台商不要自己摸索,而是透過台灣政府,像是當地駐美單位或是台商組織,讓他們可有系統去輔導和關懷台灣廠商,以降低初期學習成本,早日步入軌道。
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標題:美國設廠 和大工業執行長沈千慈:因應客戶去風險、去斷鏈目的
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