天坑跟天熱有關？學者、專家分析主要是路面下「這因素」

台北昨深夜發生天坑事件，到場關心的民代質疑可能跟天熱有關，引發討論。學者專家都說，主要是路面下水的情況，天熱、雨季等因素也可能有關係，每個案子通常需要多方調查才能了解；政府單位能做的就是多加巡查，但偵測成本偏高。

台北市大同區南京西路昨深夜發生塌陷意外，車道出現一個大天坑，且範圍持續擴大。到場關心民代說可能因天氣過熱，導致剛鋪完的路面崩塌；台北新工處養護工程隊則說，因地點離淡水河堤防不遠，疑似地基的砂土被有破洞的管線經年累月帶走，非與天熱有關。

國立中央大學土木工程系教授陳世晃指出，坑洞通常都是因為水的關係，都是外來管線或原有河道的水在下面，這很難去發掘；其實國外也很常見，路下面被水淘空，比較重的車子一經過，路面就承受不了真空結構而坍塌。

陳世晃表示，因為天氣熱導致材料變軟也是一因素，因為瀝青是感溫性的材料，天氣熱也會變軟；至於雨季也會有影響，尤其豐水期，水越多，土壤承載力就會降低，雨季遭淘空更容易。維護或調查上，像台北這次用透地雷達去偵測，但這成本都高，還是只能盡量加強巡查，注意路面有沒有變形。

桃園市土木技師公會理事長蔡逸勳表示，天坑跟一般小坑洞是不同原因，天坑是道路下方「碎石級配」或「路基」因為水或沙的流動致流失 ，天坑因素是很複雜的，這必須現地開挖，或者是透地雷達等非破壞式的檢測，需要更多證據來釐清原因。

蔡逸勳也說，天氣持續變熱，是會造成瀝青混泥土膠泥軟化，經過一些重車碾壓，是有可能造成地表車撤；雨季的話，如果地表有裂縫，水往下滲透，到碎石級配把該區域土帶出來；車子開過去擠出來，泥水就會被擠壓出來。

蔡逸勳強調，這些都是不同道路面向，很難說有什麼什麼原因，每個案例各有各的原因，但也不能說完全沒有相互關聯，只能多方調查，如台北市府已經有現場緊急處理，透地雷達調查也是正確作法。

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