行人優先號誌效果好能普設？ 中市府：須評估路口特性

「行人早開時相」號誌有助行人優先通過馬路，減少行人與駕駛人的衝突，台中市議員林德宇要求交通局擴大選擇重要路口試辦。交通局與警察局均表示效果不錯，但得看各路口個別狀況。

林德宇表示，日前警政署要求「路口不停讓行人」大執法，讓用路人更加注意禮讓行人。市議會旁的文心路與市政北一路就有設行人早開時向的號誌，行人綠燈大概是早開大概8秒或10秒，他開車經過該路口的經驗，確實更能保障行人提早進入穿越線。駕駛人只要遵循紅燈號誌，就不會有「要開？不開？要停？不停？」的誤判。

林德宇說，應在重要路口擴大試辦，除了行人安全外，也可以減少警察執法第一線的困擾。

交通局長葉昭甫表示，友善行人設施，包含庇護島、行人穿越那幫線的退縮，讓轉彎車可以有更多的視距空間。回到號誌端，行人的早開時向及行人專用時向兩種，這一塊各區都陸續在試辦，滾動檢討。

葉昭甫說，要做行人早開時相，需要綠燈的周期時間一定要夠長，否則會影響車行時間，目前根據每個道路路口的特性，做這個號誌的調整跟配置。

警察局長李文章表示，根據行人優先穿越部分，警政署有律定標準，車輛要禮讓行人的部分，第一個行人時向開了以後，車要離行人有3公尺的距離，約一輛車也就是一個車道3米的距離，第二個就是車子的前緣不能進入行人的穿越線，也就是車子的前面不能去壓到斑馬線。

李文章說，目前執行效果還不錯，當然還有一些技術問題，比如講行人或駕駛人誤判的情形。不過還是要依照每個路口狀況來調整，譬如說路口如果靠在學校，行人早開是沒有問題，但在一些車流量比較大的地方，可能行人早開跟這個右轉的車就會有衝突，所以還是要考慮到路口特性來調整。

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