不受大股東賣股影響、長榮航空業績旺 低接買盤進場

長榮航空（2618）大股東長榮國際賣股5萬張，受到大股東賣股長榮航空今天一度開低來到33.8元，跌幅達5.7%，盤中看好長榮航空營運展望的低接買盤進場，股價拉到34.5元附近，跌幅也縮小到3.6%，而且截至10點30分成交量已經突破10萬張。法人分析，長榮國際的賣股看起來並非看壞市場，而是家族分產的啟動，所以長榮航空今天股價雖然走低，股價出現不少低接買盤進場。

法人表示，長榮國際申報賣出長榮航空5萬張持股，對於長榮航空是短空，市場消費利空消息後，股價最終還是會反應基本面；尤其，長榮航空成交量大，今天盤中成交量已達10萬多張，賣出5萬張的衝擊不會太久。

再加上基本面的部分，長榮航空5月的營收表現相當好，客運創下新高，再來還有暑假旺季可期，推估今年全年EPS有望上看4元，以現在的股價來看，本益比並不高。

長榮航空5月營收目前載客航班數已恢復至 2019 年同期的75%，預期年底可恢復至 80%以上，隨著班次增加，市場求旺機票價格依舊居高不下，推估長榮航空的客運營收有望出現逐月增加走勢。

長榮航空5營收達157.62億，月增率為3.62%、年增率為40.03%；其中客運營收108.6億元，年增率為1311.3%，創下單月客運營收的歷史新高；累計今年前五個月合併營收達753.99億，年增率44.01%。

長榮航空歐、美航線不斷增班，北美航線洛杉磯、芝加哥、舊金山將陸續增班外，北美航線則達每週84班與疫情前相仿；歐洲航線去年開航米蘭、慕尼黑並且在今年增班，目前歐洲已達每周32班，超越疫情前規模；東南亞航班數每周則已達 140 班，超越疫前 9%；東北亞航班數每週則達 137 班，並且會逐漸增加。

長榮航空迎接暑假旺季，全航線訂位率皆穩定成長，尤以歐、美長程線訂位量最為暢旺，目前訂位率已超過 7 成，預期載客率可達 9 成以上之水準；另因機位銷售機制配置得宜及營收系統調控發揮效益，且票價高的長程航線佔比高，有助於推升長榮航空營收持續成長。

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