桃產總等團體聲援長榮航勤高雄員工 抗議調動北上支援

桃園市產業總工會今天下午與長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會，到長榮航空位在桃園南崁的總部，聲援長榮航勤公司高勤部員工，要求正視高勤部員工的心聲，停止用出差支援的方式，變相調動高雄小港國際機場的長榮航勤員工到桃園工作。

長榮航勤公司高勤部沈、洪姓員工也到場說明，指出長榮航勤公司兩年多前爆發新冠肺炎起，一直到疫情期間，一再不尊重員工不願意北上支援的意願，以出差的名義調派他們到桃園工作，不但讓他們身心疲憊，也影響家庭和正常的生活，甚至還擔心人在桃園，高齡的父母親在高雄沒有人可以好好照顧老人家。兩人指出每次調動都是10多人一趟約4周，有時候回去一個月以後又要再上來，和家人的相聚的時間被剝削，沒有辦法好好照顧家人。

桃園市產業總工會理事長朱梅雪、長榮航空企業工會顧問周聖凱、桃園市空服員職業工會理事趙婕歡認為，長榮航勤的行為已經涉嫌違法調動高勤部員工，前往幾百公裏遠的桃園機場工作，高勤部員工被迫拋家棄小，沒辦法好好照顧家庭，甚至有人快要妻離子散，無可奈何下，高勤部員工集體申請勞資爭議調解，4月26日先召開陳情記者會，要求長榮航勤公司停止違法調動，但長榮航勤公司5月2日調解會議當場完全沒有任何改善方案；5月9日更只公告「每梯次調動人數從十一人減為十人」於事無補，停止違法調動的期程完全沒有提前，高勤部員工實在感受不到公司的誠意，所以員工代表今天特別前往母公司長榮航空南崁總部門口開記者會和聲援，希望長榮航勤、長榮航空重視。

桃產總強調，如果長榮集團只顧營運賺飽飽、不顧員工家庭慘兮兮，勞資雙方6月8日要開第2次調解的時候不提前終止調動期程、減少更多調動人次，沒有能讓高勤部員工滿意的方案，調解破裂後，高勤部員工將發起更高強度的集體抗爭。

長榮航勤公司也在現場發書面聲明，表示長榮航勤在高雄機場的地勤業務，受到COVID-19疫情影響，業務量由每月約1100架次的作業量，降到最低只有300架次，目前也僅恢復到每月500多架次；在同業採取無薪假或減班休息措施時，公司沒有裁員、減薪，僅讓高雄同仁以出差方式輪流到桃園機場支援作業，出差期間也提供住宿、交通費、餐費，以保障員工的工作權，讓疫情對員工收入的影響降到最低，並無所謂違法調動的情事。

長榮航勤說明，為吸引優秀人才投入相對缺員的桃園機場地勤作業，除了去年底調薪，今年2月再度結構性調整現場作業人員薪資，依職別不同調薪5000至7000元，高雄同仁也享有相同的調薪待遇，絕非被少數人所稱營運賺飽飽，不顧員工家庭的刻意抹黑。

針對無法親自執行北上支援案的同仁們，長榮航勤強調有提供解決方案，不能北上的同仁可循例找職務代理人北上，或依自身狀況請主管協調解決。自今年6月開始，預計將逐漸減少每梯次之支援人數，並預計今年底前終止此支援案；後續視高雄機場航班的恢復狀況，也可能提早終止支援的時間。

長榮航勤請同仁理解公司照顧同仁的理念，先前疫情下的調整，實非得已，在逐步恢復正常航班業務的當下，還期望同仁能和公司一同前行，勿因外界的聳動言論而形成勞資對立。

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