高雄市議員李雅芬今天以失去讀大學堂弟的切身之痛,建議市府在學園線捷運興建前,應開闢台22線上的學園專線公車。對此,交通局回應,正著手評估現有7號公車路線是否延伸,今天有台22線上的大學生提到,上學路線太危險,就怕成為路上無辜的犧牲者。
「台22線已多次調整,用路人本身素質,也影響很大。」高雄楠梓區清豐裏長戴佑東語重心長地說道,久居民眾都知道台22線鄰近燕巢、楠梓交流道的路段,大型車居多且車速快,尤需謹慎行駛,不過,據就長期觀察,戴認為,附近不少學校的大學生騎乘機車過於心急搶快,不免險象環生。
記者今天下午在高科大門前直擊,李姓大三生指出,無論是學府路或是創新路的校門口,用路人搶快常是主要事故因素,但這些地點不僅車流量太大,以學府路來說,附近多工程施作,不少砂石車經過,有時閃避不及,就可能發生意外。
而台22線樹德科大前,王姓大三生提到,雖校門前有機車專用道行駛,但騎往義大方向後段,就沒有明顯的機車專用道,在車流量大時,騎車不免心驚膽跳,就怕自己成為交通意外中的犧牲者。
據樹德科大校安中心統計,近五年來,台22線校內學生不幸發生A1死亡車禍有5件,重傷車禍有36件,而以220起機車事故為最多,且多數為大一新生。
台22線上有義守大學醫學院、樹德科大、高雄科大燕巢校區、高雄師大等4所大學分校,其中,樹德科大主要校區就位在路段上,學生數多出各校至少4倍,對於學生交通安全尤其不敢大意。
「捷運紫線學園線的需求,多年前就向交通局提出了。」樹德科大學務長顏世慧指出,為保障師生通勤安全,校方積極鼓勵師生多使用大眾交通工具,減少行車意外發生,且自2015年起,即開放讓公車駛入校園,倡議「學園專車」施行。
顏世慧指出,校方透過數據研討,發現大一生因剛拿到駕照,行車應變能力不足外,起初對於學校周邊路線,也較無概念,因此是發生交通事故的最大族群。
「不要在大一就買機車給孩子」顏呼籲家長,可先讓大一生使用大眾交通工具通勤、住校或在校內打工,藉此不僅能減少交通意外發生,也能增加孩子在校與師生交流的機會。
至於,高科大指出,校方定期都會向學生進行校園周遭交通安全宣導,對於,台22線大學城的交通問題,校方樂見市府議會協助提升安全品質。
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標題:台22線學生交通意外頻傳 學生:不想成意外犧牲者
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