台南機車取消2段式左轉「熱議」？交通局長曝試辦進度

民眾關切的機車2段式左轉取消，台南議會交通局業務報告多位議員關切，市議員陳怡珍說，交通部長王國材在4月底時宣布研擬取消機車兩段式左轉，並因地制宜檢討，台南市預計在舊城區府前路、民生路、臨安路優先試辦，但昨天質詢警察局長廖宗山明確表示不建議取消機車兩段式左轉，要求交通局應與警察局、工務局有共識後再提出，讓市民看到市府完整的規畫。

交通局長王銘德指出，機車合理空間積極檢討中，2020年完成1快1機慢路段全面開放，2021至2022年完成2快2機慢外側快車道開放行駛機車，目前正在針對路邊活動與車流密集的地區（如原府城地區及永康區）進行單向兩車道1快1混路段的盤點作業，未來預計由路邊停車與臨停幹擾影響程度較高的舊城區開始優先試辦推動。但對於試辦路口今轉保守也不鬆口，據了解民眾和議員正反意見都有，也有裏長反對，還有民意待宣導整合。

陳怡珍提到5都作法不同，台北市已開放78處3車道原應待轉路口可直接左轉，在安全無虞前提下會逐步開放，即使開放仍會保留待轉區，以免民眾不習慣；新北市目前單向兩車道原則上都開放機車直接左轉，除非有特殊安全顧慮才實施2段式左轉。是否開放機車直接左轉會考量車道數、是否有待轉空間、號誌時制設計及車流量等，以安全為前提檢討；

桃園市會以各單一路口檢討，而非全面統一；台中市經全面審視2車道的路口，在不影響安全情況下，到4月底為止，累計開放19處可免兩段式左轉，後續將滾動檢討進行調整；高雄市經評估單向2車道以下，原則免採兩段式左轉，截至去年已調整2車道的77處路口，開放機車可逕行左轉。

今天多名議員對取消機車2段式左轉正反意見都有，台灣基進議員李宗霖說，有非常多的市民跟他反應適合廢除強制待轉的路口，建議找小的路口先行做示範，高雄已取消77處機車2段式左轉，事故率沒有增加，有些車流量大的路口還要審慎檢討，但有些路口應該取消待轉制，交通局不要「沒有時間表」，應加速檢討。

議員朱正軒表示，取消「強制」兩段式左轉，保留待轉區，讓想要待轉的騎士待轉，讓有直接左轉需求者，也能直接左轉。針對雙向各一車道，建議擇定路口試辦，廢除車種分流，掌握成效後向市民報告，凝聚社會共識支持交通平權。議員黃麗招說，年輕人和老年人的看法不一樣，前提要注意安全性。

蔡宗豪提長榮路和公園路口的待轉區，機車量太多，造成待轉機車的危險，待轉區成待撞區，交通局要試辦這個路口可以檢討，但待轉區還是要保留，讓有需要的人還是可以2段式左轉，透過取消強制2段式左轉，減少在待轉格內機車數量，提高安全性。

交通局說，因取消內側車道禁行機車將涉及取消機車兩段式左轉議題，對於路口行車安全衝突有較大影響，對於試辦路段選擇將考量路口實際大小、號誌化跟非號誌化路口數量比例及是否設有實體分隔島等因素，目前局內已經盤點完成，將邀警察及道安委員等審慎安全評估後才能確定。

台南市區道路狹小、圓環也多，不少機車兩段式左轉的待轉區，被譏為「待撞區」，取消機車2段式左轉熱議，臉書「台南式 Tainan Style」粉專日前表示，「樂見食古不化的台南交通局終於有所突破」，並指出正常的道路規畫兩線道內線，本來就不應該強制禁行機車；但網友也擔憂駕駛人的觀念還是要好，不然取消2段式覺得交通會更可怕。

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