獨家／陽明海運、和碩、微軟聯手造台灣第一艘5G低軌衛星貨輪

2023/05/09 09:42

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遠洋貨輪船員的工作很苦悶，或許很大一部分關鍵在於在海上航行數月的日子，船上沒有通暢的對外通訊，有的只是電子郵件或高軌衛星電話，不要說上網，逢年過節也未必能好好跟家人講一通電話，而且，通話時很難保證通話時訊號清晰。

為解決遠洋貨輪痛點，微軟攜手和碩（4938）、伸波通訊一起幫陽明海運打造台灣第一艘5G專網貨輪，在國發會補助4,000萬元下，第一艘具備5G專網的陽明海運（2609）貨輪今年底將改裝完成，全貨輪覆蓋5G網路，並透過低軌衛星訊號上雲，提供船上人員基本網路及通訊服務，陽明海運5G專網貨輪預計今年底建置完成，2024年第3季度完成驗證，若順利驗證成功，未來台灣航運產業中的「航海王們」就不需再運途中忍受與世隔絕的孤寂，還能以最新5G專網做醫療跟維修。

「傳統貨輪是架設衛星碟在遠洋貨船，透過低頻寬具間斷性的高軌衛星訊號對外連結，而跟陽明海運合作的5G應用專案，會用5G覆蓋全船，並透過Azure Space去連結6G或低軌中軌衛星訊號，因為目前還沒有一種通訊技術可以全面覆蓋遠洋航運路線中。而相對傳統高軌衛星傳輸費率，我相信一定是ROI（投資報酬率）好非常多！」台灣微軟總經理卞志祥說。

微軟衛星通訊服務Azure Space透過跟SpaceX及SES等低軌衛星服務業者合作，打造太平洋到大西洋都能無縫聯網的衛星與5G訊號交織網路。

如何打造台灣第一艘5G貨輪？「陽明海運貨輪對外頻寬將以低軌衛星訊號接收器進行傳輸，而船內網路過去是有線網路，現在將改以5G專網建置，透過搭配微軟的AP5GC（Azure Private 5G Core核心網路軟體）及和碩的ORAN伺服器及多台RU打造移動載具專網。」和碩主管分享，由於貨輪內部船艙樓層多，如何讓訊號穿透就是一門學問。

過去，遠洋貨輪船員因船上只有高軌衛星訊號，船員只能透過電子郵件方式對外聯繫，別說上網，電話都因成本高昂，需逢年過節船長才會讓船員排隊打電話給家人聯繫，多半船員要對外溝通，都還是把握14天下船一次的機會靠港打電話。有時，難得打一通衛星電話回家，因海上訊號不定，很可能家人也聽不清楚船員說什麼，這也讓船員生活被公認十分辛苦單調，如今透過低軌中軌衛星訊號連結，船上生活就能有便宜又大頻寬的對外聯繫管道。

和碩表示，陽明海運的5G專網應用，還有兩大任務，包括1.醫療2.維修。醫療部分，過去船員生病時，必須透過船上隨船醫護人員發郵件給醫院報告病況確認處理方式，如今透過伸波通訊軟體與微軟的HoloLens眼鏡串連船上醫療設備，就能讓醫師遠距視訊看診並讀取儀器相關數據；維修上則能讓船員利用AR眼鏡跟遠端工程師一起合作進行各項設備修理任務。

5G專網應用發展如何？目前為止，全球5G專網案例僅1000多件，還不算多，微軟預期未來5G專網應用將十倍速起飛。微軟 Azure for Operators 亞洲區市場開發負責人曾奕仁指出，過去多數專網在POC（概念驗證中），2023年起的未來三年將是爆發年，預計2025年全球5G專網量將暴增至1.6萬件以上，是現在的10～20倍。

而最快可以看到的4大5G專網應用，他歸納包括：1.AI視覺分析、2.機器人AGV、3.IOT及數位孿生、4.第一線工廠直接人員操作應用。微軟8日宣布成立「5G前瞻戰隊」，邀請中華電信、英業達集團、和碩聯合科技、華電聯網、伸波通訊等業者打造生態系，期望未來將應用案例國際輸出。卞志祥也透露，Azure專網在日本跟台灣發展最快，台灣有完整ORAN硬體供應鏈及工廠製造環境，目前微軟也已與遠傳及台達電合作，期望未來延伸更多電信夥伴加入。