世界各國正在爭奪一級方程式賽車(F1)分站賽事的主辦權,以把握高達數十億美元的商機;四個既有分站正爭取延長合約,泰國、南韓也已提交主辦申請,據報印度、盧安達也正在興建賽道基礎設施,爭取能排進F1的賽程表。
CNBC報導,這場競爭已漸趨白熱化;F1執行長多梅尼卡利說:「我們收到總理與各國政府的來電,表達爭取舉辦大獎賽的意願。」「這背後的意義十分深遠,與政治無關。」
然而,若主辦國被取消分站,將遭受嚴重的政治衝擊,例如比利時大獎賽每年舉辦賽事的經濟效益高達2.48億美元,但主辦權岌岌可危。因此總理德克羅在去年底致函多梅尼卡利時,明確寫道:「你想要在賽程中,平衡歐洲、遠東、美國、中東賽事的數量,但不能犧牲比利時分站。」
但不是每個人都能笑到最後。中東油國把F1賽事視為分散國家收入來源的關鍵,也砸下重金力保主辦權。阿布達比為了舉辦F1賽事,豪擲400億美元興建了一座人工島嶼「亞斯島」,而第一屆的阿布達比大獎賽於2009年在亞斯島上登場。
亞斯島管理業者Ethara執行長阿爾努艾米說,阿布達比大獎賽的概念,從亞斯島這塊純白畫布開始勾勒,在計畫啟動前島上空無一物;而在2023年,亞斯島吸引3,400萬人次的遊客造訪。
試圖將F1整個買下來的沙烏地阿拉伯,也力圖透過這項運動增強其觀光吸引力。運動行銷公司Right Formula執行長芬威克說,F1所展現的不只是賽事,也是主辦城市的曝光機會,這會為當地帶來驚人的經濟效益,創造出悠久的賽車文化。
在賽事中請來紅髮艾德等巨星演出,也有助於吸引新觀眾。提倡把F1打造成如美式足球「超級盃」般盛宴的人士說,若把航班、飯店預訂、餐飲及相關基礎設施的支出全數計入,拉斯維加斯大獎賽可創造出12億美元的經濟效益。為了持續成長,F1必須在新觀眾與忠實賽車迷之間取得平衡,因此移除賽事時需慎重行事,最終勢必幾家歡樂幾家愁。
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標題:F1商機大 高達數十億美元 多國爭奪主辦權
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