桃園市政府推動捷運橘線進入可行性研究階段,但傳出交通部屬意採用輕軌設計,地方企盼爭取中運量系統。市府回應,會以採中運量系統的目標努力,預計明年1月完成期中報告書後,上半年到地方辦說明會。
捷運橘線列為桃園捷運二期路網,整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線2條路線,總長約29公裏,沿線可串聯龜山、桃園、蘆竹、中壢、平鎮及龍潭等6個行政區。
市議員黃敬平說,桃捷橘線運量密度逾6千人,服務總人口達160萬人,佔全市逾半人口,符捷運中運量標準;中央雖盼採輕軌設計,但桃園至中壢平鎮的道路狹小,輕軌車速又慢,無論高架或輕軌民眾都不會接受。
黃敬平也提到,考量南北平衡發展,建議在龍潭設捷運機廠,可配合平鎮高中南側農業區及新的平鎮行政中心整體開發,也能方便民眾前往平鎮車站、中壢工業區及桃園藝文園區等地。
市長張善政說,橘線行經路線多為發展快人口稠密區,加上未來桃竹苗大矽谷計畫及龍科三期計畫,在交通規畫確須有配套措施,市府將以採中運量系統為目標。
捷工局長劉慶豐說,市府今年1月完成橘線路線踏勘,持續邀相關單位開會整合意見,已依整體環境、經費及道路條件進一步評估推動中運量系統可行性,預計明年1月期中報告出爐,規畫4年後能獲中央核定執行。
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標題:傳中央屬意輕軌設計 桃捷橘線地方拚採中運量系統
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