北市去年公車肇事828件,創10年來新高,專家認為與缺工嚴重、業者不敢管理有關,建議加薪讓年輕人投入,公運處表示,明年公車會全加裝駕駛輔助系統(ADAS),也以擴大徵才就業獎勵方案,招募大客車駕駛新血。
北市日前有公車司機因臨停未拉妥手煞車,車輛倒退撞入超商,幸無人傷,交通局統計,2014至2022年平均每年公車肇事數527件,去年飆高至828件;公車肇事受傷人數,前4年都有3、400人。
「這是大環境的結構性問題。」基進黨北市黨部主委吳欣岱說,全台客車缺工,北市今年司機需求5262人,實聘3698人,缺工3成,月薪10萬也找不到人;7成在職者還要分擔3成工作,當然會出問題,建議速把勞動條件規範納入行政檢查,勞方、業者及學者合作找解方,而非把責任推給第一線。
消基會交通委員會召集人李克聰認為,公車肇事率高是因缺工嚴重,業者不敢管理,以免駕駛離職,加上駕駛超時工作,建議加薪讓年輕人願意投入,市府也應思考透過聯營整併肇事率高、路幅窄等不適合公車行駛的路線,減少營運成本,提升品質。
首都集團總經理李建文說,雙北在缺員環境下,每日仍服務近200萬人次,與捷運差不多,真的很艱難;民眾又高度檢驗常投訴,駕駛員壓力很大,會注意駕駛員身心健康管理加強輔導。
北市公運處長李昆振表示,去年公車肇事飆高,可能因件數包括A3類財損車禍,加上民眾保險意識強。市府除提升駕駛的工作品質,包括無超時、提高薪資、提升場站設備等,也會落實教育訓練;至於缺工,會加入公路局營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案,招募新血。
李昆振表示,市府也會改善公車靠站困難的交通環境問題,如路邊有車輛違規臨停、機車鑽縫等;今年底明年初在肇事、違規嚴重的公車站區熱點,將加強科技執法,讓公車能安全停靠;明年所有公車也要全部裝設ADAS系統。
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標題:北市公車肇事去年828件 創10年新高
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