金門大橋通車已屆滿2年,由於去年發生一起汽機車追撞造成機車騎士往生,金門縣長陳福海在主管會報中表示,明年1月金門大橋將採汽機車分道行駛,原人行道將改為機車道,並於晚上7時至10時開放行人通行,這項議題在議會開議時也引起熱烈討論,議員幾乎都建議應該要增掛附橋讓行人通行,才能一勞永逸解決問題。
縣府在專案報告時表示,大橋通車後各式車輛、行人使用數據,平均每日往返大型車約 105 輛,小型車約 2749 輛,機車約 1125 輛,自行車約 24 台,行人約 52 人,每小時4 人;自行車使用者以8點至11點最多,行人集中於下午5點至晚間9點為主。由於車輛與行人使用上的數據極為懸殊,縣府在驗收過程中,有滾動式調整行車分流規範的討論。收集台灣各縣市作法,在路幅不寬或車流量較大的橋樑,多採汽機車分流行駛,來降低機車騎士的風險。
議員石永城指出,他曾多次建議大橋增掛附橋讓行人通行,現有的人行道則改為機車道;目前,陸客越來越多,電動車上橋及遇上大風很危險,易造成堵車情況。他說現在大橋汽機車同道,很危險,建議研究大橋增掛附橋,讓行人和自行車通行,以改善大橋人車通行安全。議員洪鴻斌也說,大橋還不是很完善,希望縣府向中央爭取經費做大橋銜掛式車道,對於大橋後續的維護管理,當初中央答應出3分之2的經費,都沒有做到,應請立委一併向中央爭取。
議員洪成發表示,大橋當初在設計規劃未盡完善,通車後曾發生2起鄉親騎機車被撞亡故的憾事,縣務會議已公布明年1月起大橋汽機車分流,目前正反意見都有,他希望大橋以後不要再發生交通意外事故。洪成發也支持縣府向中央爭取大橋增掛附橋。
議員唐麗輝指出,目前大橋機車與汽車爭道爭議不休,大橋有無增加附橋的可能性?金門縣觀光處長許績鑫說,這會涉及到整體工程的結構問題。唐說,有可能的話不要放棄機會,因為人車爭道也是相當危險,應評估是否可行。唐表示,連江縣建大橋總經費180億元,全部由中央買單,讓她不解的是金門也是離島,金門大橋的大部分經費是由縣府來負擔,是欺負金門縣府比較弱勢嗎?希望縣府能以馬祖為案例,再去中央要一些維管費用,請中央全額補助。
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標題:金門大橋車道分流元旦上路 議員建議增掛附橋才能解決問題
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