在美國飛機製造商波音(Boeing)上季大虧逾60億美元、且預期明年將繼續燒錢之際,波音勞工23日投票拒絕之前工會與資方同意的加薪協議,將繼續進行已進入第六周的罷工,再為化解糾紛的希望潑下一盆冷水,也勢將加重波音的財務與信評困境。
代表波音約3.3萬名罷工勞工的國際技師與航太勞工協會(IAMAW)23日表示,投票結果顯示,約64%成員反對工會與資方上周達成、未來四年加薪35%的協議。IAM District 751總裁霍登在計票後表示,「我們繼續罷工」,「我們的成員理應獲得更多,也已大聲發聲」。波音工會表示,準備立刻和波音恢復協商。
這次投票使波音恢復生產的努力遭遇挫敗。從波音技師9月13日發動罷工以來,波音已被迫停產737、767及777飛機,財務壓力日漸加重。
波音同日稍早公布財報指出,第3季虧損61.7億美元,每股淨損9.97億美元,幾乎比去年同期多三倍,且是2020年來最大虧損,營收年減1%至178.4億美元,約26億美元費用源於延後777X交機時間一年到2026年,另外20億美元虧損來自價格固定的國防合約。
波音上季自由現金流為負20億美元,使今年1-9月消耗的現金達到100億美元,截至上季手握105億美元的現金和可出售證券,僅略高於營運所需的門檻,目前「正積極管理流動性」。財務長威斯特(Brian West)預期,明年全年將繼續動用手上現金,自由現金流要到明年稍後才會轉正。
執行長歐特柏格(Kelly Ortberg)表示,若工會表決停止罷工,也需要時間重啟生產,也還不清楚波音能多快達成每月生產38價737客機的目標。如今工會否決加薪提議,時間勢必會再往後延。
在信評機構穆迪分析公司(Moody's)和標普全球公司(S&P Global)最近幾周都表示考慮調降波音信評,打入垃圾級後,波音正力挽狂瀾,包括計劃藉由發行股票和債券籌資多達250億美元、裁員1.7萬人。若波音信評被打入垃圾級,借貸成本將升高,加重財務困境。
威斯特表示,已制定改善近期資產負債表的計畫,可能包括發行股票或與股票連結證券,但未具體說明時間框架。該公司最終可能會出售一些資產,同時縮編員工,以便聚焦於關鍵的民用飛機製造和核心國防部門業務。
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標題:近期復工夢碎!波音員工否決加薪協議繼續罷工 將加重波音財務困境
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