北市153所國小僅4所有設家長臨停區 校方曝原因：恐會讓交通更塞

台北市目前有7成國小生仍有家長接送，常因校門口不好停車，只好趁紅燈讓孩子在馬路上下車相當危險。議員也發現，北市國小僅有4所設有臨停車格供家長接送。校方也坦言，上下學尖峰車流量大，臨停恐導致大塞車。交通局表示，會在2個月內至各校實地勘查尋找改善方案。

兒童交通事故率居高不下，其中上放學接送，交通尖峰期加上很多家長都是上班前接送孩子到學校，車速快、趕時間容易出現交通意外。根據統計，北市有7成國小學童上下學由父母接送，常看到停等紅綠燈時直接把小孩放大馬路上下車，相當危險。

議員洪婉臻表示，台北市153所國小中僅有4所有增設臨停15分鐘車格，佔比不到一成，不少學校透過自製告示牌、旗幟，還有學校架設臨時三角錐當成臨停區，但有些家長接送區告示牌語意不清，很多家長停車了，卻被警察開罰單，建議市府應重新檢討學區周邊接送機制，正式兒童通學安全。

台北市國小家長聯合會總會長吳政鴻表示，不管是騎車或開車接送，學校上下學交通都很亂，每次放孩子下車都要很注意，怕有其他車輛經過，也要看有沒有科技執法或員警，深怕不到10秒就喫上罰單，有些學校位於主幹道上若設臨停區有困難，建議可以改設在非主幹道側門邊，讓孩子、家長都有合法安全環境上下學。

敦化國小校長劉建男表示，上下學屬於尖峰時間，車子很多速度也不慢，若在校門口增設臨停區，有些家長可能會讓小孩在車上喫早餐，反而會造成排隊塞車亂象，加上學校導護也沒這麼多人力加強宣導，實際執行面上確實有困難。

教育局表示，會請各校透過多元宣導管道及措施，向親師生宣導學校周邊交通安全及須遵守交通規則等防制作為，以提供學生安全上放學環境，包含校內發放通知單、校外老師志工加強巡視。此外北市「交通安心行計畫」，透過實地會勘、盤整及改善校園周邊鄰近路段串接學童上、下學動線，並納入教師、家長意見，凝聚改善共識，提升學校周邊交通環境。

交通局長謝銘鴻說，有些學校因先天條件能不能做避車彎、畫設車格，才會有其他因應方式，但學童安全仍是重中之重，會針對北市153所國小，2個月時間去實地勘查檢討，看如何改善學區接送問題。

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