美西港口Q3超旺貨量創高 企業搶在明年關稅可能提高前進貨

全美最繁忙貨櫃港上季處理的貨櫃數量創新高，打破新冠肺炎疫情期間的紀錄，顯示企業趕在明年關稅可能提高前進口貨物，並設法避免貨運作業受颶風和其他港口罷工幹擾。

洛杉磯港務局執行董事賽羅卡18日說：「洛杉磯港9月寫下歷來最佳紀錄，處理了95.5萬個貨櫃單位。更壯觀的是，第3季表現創下本港116年史上最佳單季紀錄。」

洛杉磯港與長堤港合計約佔全美貨櫃進口量三分之一，上季的貨櫃處理量都攀抵今年來顛峰。進出南加州的貨運量超越2021年第2季寫下的先前最高紀錄，當時因為消費品需求暴增和供應鏈打結，碼頭上堆滿貨櫃，貨輪大排長龍等待進港卸貨。

有別於前的是，7月至9月停靠聖佩德羅灣的貨輪數量雖創新高，貨物裝卸作業並未耽擱，這三個月合計共處理了超過280萬個貨櫃。

洛杉磯港9月處理的貨物進口量相當於49萬7,803個20呎標準貨櫃（TEU），另處理了11萬4,702個出口貨櫃以及34萬2,201個空櫃。

鄰近的長堤港也度過史上最繁忙的一季，貨櫃處理總數達260萬個TEU。9月進口和出口量分別為41萬6,999個和8萬8,289個TEU，空櫃處理了32萬4,211個。

長堤港執行長柯德羅說：「貨運進入旺季尖峰期，數量破紀錄的貨物經由這個橫越太平洋的要道輸運，而本港各個貨櫃碼頭的運能都綽綽有餘。」

賽羅卡預料年底前貨櫃運輸量可能稍稍減緩，但仍會高於尖峰期過後常見的水準，因為相對而言，2025農曆新年比往年來得早，進口商會趕在過年前進口貨物。零售業者擔心明年可能實施新關稅，也導致11月美國總統大選前貨物運量大增。

他說：「傳統上這是淡季，卻未見貨物運量大減跡象。如果一些進口商像2019年那樣預料新關稅將上路，或許會提早把貨運進來，以免除那些額外成本。」

許多企業也未雨綢繆，儘早進口明年春季商品，以防萬一勞資糾紛未能在1月15日最新截止期限前化解導致罷工事件再起，可能重現本月初癱瘓美東和墨西哥灣沿岸港口的事件。

那場罷工在碼頭工人協會接受加薪61.5%後落幕，但仍有貨櫃碼頭自動化爭議待解。

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