外籍貨輪擱淺殘油載回 海保署持續關注生態影響

巴貝多籍貨輪BLUE LAGOON於1日擱淺在蘭嶼，13日完成抽油後，工作平台船今天上午已將抽除重油載回高雄港，海保署將持續監控殘貨跟船體移除，同時進行生態監測。

巴貝多籍貨輪BLUE LAGOON在山陀兒颱風1日期間擱淺於蘭嶼龍門港東南側海域，海洋委員會海洋保育署與交通部航港局等合作應變，工作平台船今天上午6時將抽除的重油載回高雄港，進行後續處理及認證，下一階段將持續殘貨及船體移除監控，過程中要求船舶所有人監測難船周遭海域水質及生態調查，並要求即時清除外溢油污，最後將要求環境生態復育工作。

海保署長陸曉筠表示，雖然第一階段污染風險已解除，未來將結合航港局及國內外專業團隊，儘速推動船上殘貨及船體移除工作，同時進行生態監測與珊瑚復育計畫，力求減少對海洋生態衝擊。

海保署表示，污染防治應變工作分為3階段，第一階段為高風險重油移除，同時配合油污擴散模擬、衛星觀測及遙控無人機等科技工具，監控擱淺貨輪是否有油污外洩，同時要求船舶所有人以3層攔油設施加強防護，若發現油污即進行清除作業。

水質監測部分，結果顯示溶氧量與pH值皆符合甲類海域水質標準，溫度、鹽度、光學濁度及光學總藻類等測項沒有明顯異常。海保署另要求船舶所有人除在難船附近海域採樣，需要在蘭嶼整島周邊共9處採樣點進行連續檢測，作業直到船體移除。

第二階段為貨物、船體移除及生態影響評估作業，船舶所有人已委辦國外專業團隊至貨輪擱淺地點潛水調查，發現貨輪於約25公尺水深接觸到海底，自最初碰撞點起接觸海底移動約50至100公尺，最終於距海岸線約100公尺處停止，此部分生態影響將納入整體復育計畫。

且因貨輪所載貨物為水淬高爐碴，國外專家評估其物質安全資料表載明無毒性，對生態覆蓋與擾動的物理性衝擊及影響，將列入損害評估及復育計畫。

海保署指出，貨物清除已建議先以小規模試驗最佳回收方式，並規劃由國內外專家共同制定詳細計畫，貨物清除時將沿著與船隻平行海岸線，定期進行海域生態監測調查，避免清除作業對當地生態造成二次傷害。

後續將於船隻殘骸及海底散落貨物清除時，執行生態調查監測，並於船隻殘骸及貨物清除完成後，依擬定珊瑚礁生態監測與復育計畫，推動後續第3階段復育及長期監測工作。

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標籤：復育  水質  海洋汙染