宜蘭重大死亡車禍7成在無號誌路口 縣府選2路口優化改善

宜蘭去年A1、A2事故8455件，其中，7成以上發生在無號誌路口，分析原因包括路口遮蔽視線或民眾不清楚幹道、支道減速等。縣府將選定宜蘭市縣政二街、凱旋路口及三星鄉照林路二段，試辦無號誌路口安全改善實驗計畫，透過畫設楔型標線、支線設減速丘及修剪路樹等措施，降低肇事率。

縣府交通處今在縣務會議說明改善實驗計畫，副處長李欣立表示，宜蘭去年發生的A1死亡車禍、A2車禍受傷或死亡車禍共8455件，其中發生在非號誌化路口事故佔70.8%；若以各鄉鎮人口換算每萬人發生事故件數，宜蘭市241件發生頻率最高，其次是羅東鎮220件。

分析非號誌化路口事故3大特性，包括受到建築物及臨停車輛遮蔽視線，導致駕駛不易察覺橫向來車及右轉無法提前靠右；幹道及支道定義不明確，民眾不清楚優先權；路口辨識度不足，駕駛不易察覺路口位置=.

縣府表示，由於全縣非號誌化路口數量多，事故地點分布廣泛且車流量普遍不高，若全面設置號誌進行改善，將影響整體行車效率，容易導致道路壅塞，而且增設號誌若未符合「道路交通標誌標線號誌設置規則」也無法設紅綠燈。

試辦改善的三星鄉照林路二段，民國108年至112年累計車禍事故16件，半數是路口交叉撞，主要原因未依規定讓車。由於此處有路樹容易擋住視線，所以縣政府將修剪樹木，並把街角往外推，同時在幹道規劃車道偏移，避免車速太快，在靠近路口的地方設減速標線；支道上設「停」標誌牌面，路面畫「慢」標字及減速標線，接近路口繪製減速帶。

另一試辦地點宜蘭市縣政二街108巷與凱旋路口，縣政府將強化路口照明，在主線接近停止線的上遊30公尺設標誌，提醒駕駛注意路口行人穿越，並在20公尺的範圍設視覺化減速標線，強化入口意象；在支線設減速丘及粗糙鋪面，降低車速。

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