狼來了？北捷火警探測器誤響率94%

北捷有近3萬8千顆火警探測器，使用年限10年，其中9千多顆已逾期；近5年探測器響鈴484次，誤響率高達9成4，真正火災僅28次，議員質疑已造成恐慌，也恐有「狼來了」效應，若真有火警民眾將失去警覺心。北捷回應，將汰換可靠度低、老舊的偵測器。

據統計，台北捷運總共3萬7924顆火警探測器，9410顆超過年限佔25.23%，逾期最多的前4名站點分別為西門站630顆、台北車站552顆、龍山寺站456顆、大安站430顆。近5年火警探測器響鈴484次，誤響率高達94.09%。

議員柳採葳指出，火警探測器誤響不僅使乘客恐慌，還會造成「狼來了」效應，誤響頻繁讓人根本分不清是火災、消防演習、還是人為誤觸，如果旅客習以為常，真有火警就不會逃跑，恐導致嚴重傷亡，而且警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，手扶梯突然停駛會讓人跌倒，也讓工作人員查證疲於奔命，浪費值班人力。

北捷總經理黃清信表示，每次警報誤響，都會由站務員確認，並廣播告知旅客是真的有火災、還是誤響，若真的是火警就會立即疏散。事後會有維修單位確認鈴響原因，到底是設定異常或環境因素，不希望有異常發生，並落實保養，維持設備穩定度。

北捷數據分析警鈴誤響原因，包括高架平面車站出入口及地下車站潮濕場域，受環境水氣影響，導致探測器機板受潮；其次為煙霧、粉塵、灰塵、昆蟲侵入等，以「光電式偵煙型探測器」誤響率最高，常因粉塵、煙霧引起誤判。議員呼籲北捷應通盤檢討探測器設置地點、型號，並定期檢測維護，汰換10年以上火警探測器。

黃清信說，火警探測器會定期重置，若設備老舊或環境不適合使用，都會調整，若可靠度降低，最低16年後也會更換，10年是指財產壽命「最低年限」，後續將針對誤報率較高等轉乘量大的車站，與捷運局協商優先列入設備重置計畫。

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