電價將漲 大台北捷運票價暫不跟進

電價將於10月16日調漲，各界關注各項軌道運輸票價是否跟進。台北捷運公司總經理黃清信昨說，電價調漲後一年粗估成本增3.9億元，但票價不會隨電價同步調漲；新北捷運公司說，漲電價年增2400萬費用，目前沒有調整票價規畫。

經濟部上月30日決議產業電價調整14%，北捷已26年未漲票價，但電價調漲迄今累積達75%。議員許淑華昨質詢表示，受電價影響，公車、捷運電費成本都會增加，民眾擔心連帶調漲票價，雖然交通部長稱TPASS月票不會調整，但北捷常客優惠難保不會取消。

黃清信說，票價調漲需有一定程序，第一是董事會要提案通過，經專家學者、市府審議等，董事會預計11月召開，但議程尚未出爐；16日新版電價出爐後，原則上捷運票價不會隨著同步調漲，常客優惠也繼續維持。

許淑華也問交通局長謝銘鴻對電價調漲後，大眾運輸票價可能受影響看法。謝銘鴻說，漲電價可能加重業者負擔成本，後續是否轉嫁乘客需嚴肅思考，要兼顧到大眾運輸的忠實顧客。

北捷補充，將持續關注同業情形，並隨時檢視財務狀況，若有任何調整方案，將依程序報董事會通過後由市府核定。而董事會的議程，預計開會前1周定案，內容尚在研議中。

針對北捷票價凍漲，新北捷表示，電價調漲將造成新北捷運年增約2400萬費用，對財務永續經營有一定程度影響，票價議題須經過董事會及運價審議委員會等程序達共識，目前尚無提案規畫，新北捷運會視整體財務狀況及同業作法審慎評估。

許淑華說，她理解捷運興建、營運等成本都增加，建議應該要多增加廣告收益，尤其從來台旅遊觀光人數可見韓國人居冠，每日消費額也到1500元，北捷指引應導入韓文。

北捷表示，廣告收益1年進帳9億元，是重要業外收入，日韓語的部分除了月台、轉運站導入，手機App也增設。

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