桃園復康巴士疫後供不應求 預約失敗次數劇增

桃園市復康巴士使用率增加，去年比前年多近2萬趟次，但預約失敗的次數也暴增到近3萬多次，遭審計處質疑車輛供不應求、調度又不佳。社會局回應，今年起已逐步增加營運車輛，並規畫整合南、北桃園2區的派車系統，以提高訂車成功率及調度效率。

桃市復康巴士服務區分南、北2區，並採預約制。社會局統計，全市身心障礙者人數約9萬2000人，其中，中重度肢體障礙、視障者3萬多人，是復康巴士最主要使用族群，目前登記會員達8500人，經常性使用者5600人；前年復康巴士服務34.8萬趟次，去年成長到36.7萬趟次，今年上半年也達19.17萬趟次。

使用率提升同時，審計處發現桃園復康巴士預約失敗的次數也暴增，2020年時北、南桃園復康巴士預約失敗次數分別為477次、337次，去年卻分別成長至1萬6266次及1萬2800次。

不僅營運中的復康巴士供不應求，閒置的備用車達48輛，更佔復康巴士總數的24％，其中車齡未達8年且總行駛裏程未達12萬5000公裏尚不得汰換者有10輛，凸顯車輛調度不佳。

社會局身障科長李淑香表示，疫情減緩後，去年復康巴士需求較前年增加，今年起營運車輛預計由183輛增加至190輛，市府也規畫整合南北2區車輛排班及派車系統，統一安排民眾訂車路線，預約成功率現為97％，隨更多車輛投入服務，預約成功率可望提升。

李淑香說，過去考量維修經濟效益，車齡、裏程數較高及車輛效能較低等車輛會轉為備用車，今年也加強檢視及評估備用車狀況，如車況堪用將轉為營運車持續營運。

審計處另質疑，桃市復康巴士交通違規件數，從2020年的87件逐年增加為去年的147件，違規事由包括高速行駛或快速公路違規、闖紅燈、超速等，恐危及民眾安全。

李淑香回應，市府已修訂「桃園市復康巴士督導考核作業規定」加重扣罰額度，如涉車輛超速、闖紅燈、行駛高速或快速公路違規事件、危險駕駛及未禮讓行人等違規案件，每次罰扣1500元，其他如變換車道不依標誌、標線、號誌指示及臨時停車等案件，則每次罰扣1000元，以維護交通秩序。

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