民進黨屏東縣議員許展維預言,屏南快道規畫案將成藍綠攻防焦點,從高速公路到鐵路電氣化,屏東都比其他縣市慢,盼中央加快腳步回應地方期待。國民黨縣議員劉淼松說,屏南快道現行規畫路線,對地方助益不足,只是把易塞點往後延滯,未達分流效果。
「屏南快速道路每到選舉就成為熱門話題,選後即煙消雲散!」恆春鎮民吳樂蓉說,中央挹注48.8億執行屏鵝公路種樹百裏2.0計畫,半年內要完工造成「塞車百裏」,談起這件「非迫切需要」工程,地方就有氣,屏南人更需要的是一條快速道路。恆春鎮長陳文弘說,不該以工程成本效益為考量,屏南人爭的是交通平權和緊急醫療的「救命路」。
縣府2018年成立交通旅遊處,交旅處長黃國維坦言,重大交通建設經過評估、規畫、興建,可能要花上20年,區域路網必須先做好基礎整備。
成功大學交通管理科學系主任鄭永祥表示,交通是縣政建設一環,建議未來縣長以4年或2任8年為時間軸線,擘畫縣政總藍圖,若屏東發展定位是觀光先行,必先解決恆春半島聯外交通瓶頸,若主打產業發展、提升就業,目前規畫中的產業園區聯外道路,須列為第一優先。
鄭永祥強調,重大交通建設不可能一步到位,必須就上位角度逐一檢視未來發展脈絡,理解屏東需要的是什麼,才能打通任督二脈。
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標題:屏南人:我們要「救命路」
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