「經營權之爭不應波及股東」…長榮海運小股東提7訴求 落實股東行動主義

長榮海運（2603）5月28日舉行股東會，小股東落實股東行動主義，已在股市爆料同學會社群裡，以「長榮股東會公開信by秦暢秋」訴求內容直接指出，長榮集團經營權之爭不應波及長榮海運股東，號召持有長榮海運的股東支持他的訴求，並且希望支持者將統計留言及股數，做為股東會發言參考依據。

發起人在社群裡直接點名，「做為一個只講一檔長榮，粉絲人數16,710人的迷你財經網紅，如果以現在每人長榮平均持股張數7.13張計，秋哥的影響力可能有119,142張，大概佔長榮5.54%的股份，加上秋哥平常都會收集股東的意見與反應，所以應該有資格代表部分股東們，表達一些意見」。

文中共有七大訴求，並且直接表態，「七大訴求是秋哥這次要去股東會發言的內容，如果秋哥抽得出時間去，我就自己講，抽不出時間，那就請有去現場的粉絲們代我發言了。」主要的七大訴求如下：

一、關於營運部分，個人對於長榮的營收及獲利數字，以及在新船的建置布局上，個人都非常滿意。唯獨望在轉投資及併購上，希望能看到更清楚及深入的說明。

二、個人對於吳光輝吳總上任後的表現十分滿意，公布月營收和季報的時機點，以及對於市場上的雜音流言，都能在第一時間做出回應，這些都是照顧股東權益的具體行為。

三、公司專注於經營，不幹涉股價，是正確的行為。但希望日後在公布財報及配息時，能做更細膩一點的說明。否則如公布配息隔日，一天之內市值跌的比去年全年獲利還要多；公布第1季財報後，一天之內市值跌得比全季獲利還要多，這對於股東權益而言，都是極大的傷害。

四、員工紅利部分，據悉長榮為0.5%，陽明為1%，這部分建議可以再往上調一點。公司有賺錢，員工多領一點，天經地義。如果賺得比陽明多，員工獎金領得比陽明少，這樣的話個人會很生氣，因為這是面子問題，個人從來不是小氣和死要錢的股東。

五、配息方式調整：長榮帳上擁有大量未分配盈餘，同時2024年也可望創造大量獲利。唯在台灣不健全的股市交易制度中，高額股利反而成為影響股價的非基本面因素，去年配70元即引發假除息及大戶避稅等風波，導致股價重挫，希望公司能認真考慮半年配或季配的方案，以保障股東權益。

六、家和萬事興。雖然家家有本難唸的經，但近期的分家事件，可以檯面下處理的事，鬧到檯面上，已經嚴重影響長榮三十餘萬名股東的權益，個人對此表達最強烈的不滿與譴責。

七、赴美發行ADR：鑑於貨櫃業在台股，長期位於被鄙視鏈的最頂端，投顧和媒體對貨櫃業長期滿滿惡意，台股亦始終未予貨櫃股合理的本益比和本淨比，尤以長榮為甚，更曾創下三個多月本益比低於一的世界紀錄。因此建議公司考慮比照台積電，赴美發行ADR，讓長榮的價值，交給全世界的投資人決定，長榮身為全球第七大貨櫃航商，獲利能力稱雄同業，絕對夠資格。此亦為保障股東權益的方式之一。

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